сайт об авиации первой мировой войны

Первым палубным самолетом-истребителем специальной постройки стал Кертисс TS-1 с 200-сильным звездообразным двигателем Райт J-1 и вооруженный одним синхронным пулеметом Браунинг.  Всего, начиная с июня 1922 года, было  построено 39 самолетов TS-1 (из них 5 -фирмой Нэйвел Эйркрафт Фэктори), два TS-2 с 240-сильным мотором Аэромарин и один TS-3 с 220-силным Райт Е-2. Все эти самолеты могли эксплуатироваться как с берега или палубы с колесным шасси, так и с катапульты, "переобувшись" в поплавки.

В мае 1924 года они были переобозначены в FC-1, F2C-1 и F3C-1 (заметим, что все индексы несут кертиссовский символ, хотя TS-2 и TS-3 строились фирмой Нэйвел). В этом же году, в количестве двух экземпляров, был построен F4C-1 - тот же TS-1, но с полотняной обшивкой фирменного металлического фюзеляжа и другим нижним крылом. Летать его "заставлял" Райт J-3. Все самолеты семейства TS значительно уступали армейским аналогам, но были лучшим, чем в то время располагал флот.

ЛТХ:
Модификация	F2C-1
Размах крыла, м	7.62
Длина, м	5.59
Высота, м	2.67
Площадь крыла, м2	17.19
Масса, кг
пустого самолета	466
нормальная взлетная	774
Тип двигателя	1 ПД Wright J-3
Мощность, л.с.	1 х 200
Максимальная скорость , км/ч	203
Крейсерская скорость , км/ч	178
Практическая дальность, км	845
Практический потолок, м	5400
Экипаж	1
Вооружение:	один-два 7.62-мм пулемета Browning,