сайт об авиации первой мировой войны

 Несмотря на запреты, запрещающие не только производить, но и проектировать военные самолеты, разработка подобной техники в Германии практически не прекращалась. Для того, чтобы скрыть свою деятельность немецким  авиастроительным фирмам  приходилось открывать филиалы за рубежом.

 Таким прикрытием для фирмы Клода Дорнье стали филиалы Аero-Metal AG Zurich в Альтернхейме (Швейцария) и S.D.C.M.P. в Италии. На этих двух филиалах в 1922 году был выпущен истребитель, получивший наименование  Dornier Do.H Falke. Это был цельнометаллический свободнонесущий моноплан оборудованный двигателем BMW IVa и вооруженный двумя 7.92-мм пулеметами.  На один из швейцарских вариантов был установлен французский двигатель Hispano-Suiza 8 Fb. Всего было произведено 5 экземпляров самолета - два в Швейцарии и три в Италии. Один из итальянских Do.H был позднее переделан в поплавковый истребитель и получил наименование Seefalke.

 В 1923 году один экземпляр был продан Wright Company для проведения оценочных испытаний. В США на самолет установили двигатель Wright-Hisso H-3 (выпускаемый по лицензии фирмы Hispano-Suiza) и присвоили обозначение WP-1. Дальше испытаний дело не пошло и самолет после нескольких лет скитаний (до данным некоторых источников обсуждался вопрос о закупке его для РККА) всплыл в Японии, где использовался как опытный истребитель.